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Land Rover 90 Turbo D (1987)
Land Rover 90 Turbo D (1987)
| Bieter | Betrag | Datum |
|---|
Facts & Figures
| Schätzpreis | CHF 60'000 - 75'000 |
| Fahrzeugzustand | 2 - Gut |
| Erstzulassung | 1987 |
| Tachostand | 180 |
| Motor | 2,5-Liter-Reihenvierzylinder Turbodiesel |
| Leistung (KW/PS) | 62/85 |
| Treibstoff | Diesel |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antriebsart | Allradantrieb (AWD/4WD) |
| Lenkung | Linkslenker (LHD) |
| Aussenfarbe | Grün (Deep Bronze Green) |
| Innenausstattung | Leder schwarz |
Die Geländewagen-Ikone schlechthin – der Land Rover 90 Turbo D von 1987
Es gibt nur wenige Automobile, deren Formensprache über Jahrzehnte nahezu unverändert blieb und die dennoch weltweit auf den ersten Blick erkannt werden. Der Land Rover gehört zweifellos zu diesen automobilen Ikonen. Als direkter Nachfolger der legendären Series-Modelle, deren Geschichte bis ins Jahr 1948 zurückreicht, verkörperte der Land Rover 90 in den 1980er-Jahren die konsequente Weiterentwicklung eines der erfolgreichsten Geländewagenkonzepte aller Zeiten. Robustheit, Funktionalität und uneingeschränkte Geländetauglichkeit machten ihn zur ersten Wahl für Landwirte, Expeditionsteilnehmer, Militär- und Rettungsorganisationen sowie Abenteurer rund um den Globus.
Mit seiner charakteristischen Aluminiumkarosserie auf einem verwindungssteifen Leiterrahmen, permanentem Allradantrieb und grosszügigen Federwegen setzte der Land Rover 90 Massstäbe im anspruchsvollen Geländeeinsatz. Die Einführung des 2,5-Liter-Turbo-Dieselmotors brachte spürbar mehr Drehmoment und verbesserte die Alltagstauglichkeit, ohne die legendären Offroad-Eigenschaften zu beeinträchtigen. Gerade diese kompromisslose Konstruktion und die aussergewöhnliche Vielseitigkeit haben den Defender längst zu einer automobilen Legende gemacht – sowohl abseits befestigter Strassen als auch auf dem heutigen Sammlermarkt.
Das hier angebotene Fahrzeug stellt ein aussergewöhnliches Exemplar dar. Der ursprünglich in der Schweiz ausgelieferte Land Rover 90 wurde nach einer Laufleistung von rund 220'000 Kilometern von einem auf klassische Land Rover spezialisierten Fachbetrieb einer umfassenden Frame-off-Restauration unterzogen. Das Fahrzeug wurde vollständig zerlegt und technisch wie optisch von Grund auf neu aufgebaut. Das Restaurierungsprojekt umfasste Investitionen von rund CHF 80'000.– und wurde mit höchstem Qualitätsanspruch ausgeführt.
Im Zuge der Restaurierung wurden der Motor vollständig revidiert, der Antriebsstrang und das Fahrwerk umfassend überarbeitet sowie das Chassis verzinkt und zusätzlich hohlraumkonserviert, um einen dauerhaften Korrosionsschutz sicherzustellen. Die Karosserie präsentiert sich heute in der klassischen Land-Rover-Farbe Deep Bronze Green, kombiniert mit einem in Cremeweiss abgesetzten Dach und passenden Stahlfelgen. Diese zeitlose Farbkombination unterstreicht den authentischen Charakter des Fahrzeugs und verleiht ihm eine besonders hochwertige Ausstrahlung. Der neu installierte elektronische Tachometer – bewusst die einzige Abweichung vom historischen Originalzustand – zeigt seit Abschluss der Restaurierung lediglich 180 Kilometer an.
Auch der Innenraum wurde vollständig erneuert. Sämtliche Sitze wurden neu aufgebaut und hochwertig gepolstert, während die hinteren Sitzplätze mit Sicherheitsgurten ausgestattet wurden. Dadurch bietet der Defender heute Platz für bis zu sieben Personen und verbindet seine legendäre Geländetauglichkeit mit einem überraschend hohen Mass an Alltagstauglichkeit und Komfort. Ein besonderes Highlight ist das abnehmbare Hardtop, das den Umbau zum offenen Cabriolet ermöglicht. So vereint dieses Fahrzeug gleich zwei Charaktere in sich: einen klassischen Defender für den ganzjährigen Einsatz und einen offenen Geländewagen, der sommerliche Ausfahrten zu einem aussergewöhnlichen Erlebnis macht.
Der Land Rover wird frisch vorgeführt und verfügt über eine Motorfahrzeugkontrolle vom März 2026. Dank der hochwertigen Restaurierung präsentiert sich das Fahrzeug technisch nahezu auf Neuwagenniveau, ohne dabei seinen authentischen Charakter einzubüssen. Die aussergewöhnliche Qualität der ausgeführten Arbeiten, die umfangreiche Investition sowie die klassische Farbgebung machen diesen Defender zu einem der attraktivsten Exemplare seiner Baureihe.
Dieser Land Rover 90 Turbo Diesel vereint kompromisslose Geländetauglichkeit, ikonisches Design und eine Restaurierung auf höchstem Niveau. Er bietet die seltene Gelegenheit, eine der grössten Offroad-Legenden überhaupt in einem aussergewöhnlichen Erhaltungszustand zu erwerben. Für Sammler, Enthusiasten und Liebhaber klassischer Geländewagen ist dieses Fahrzeug weit mehr als ein Fortbewegungsmittel – es ist ein zeitloses Symbol für Abenteuer, Freiheit und britische Ingenieurskunst.
Teilnahmebedingungen
Teilnahmebedingungen
Teilnahmeberechtigt sind ausschliesslich volljährige und unbeschränkt handlungsfähige natürliche Personen sowie juristische Personen. Juristische Personen müssen durch eine natürliche Person vertreten werden, die entweder gemäss Handelsregisterauszug zur Vertretung befugt ist oder über eine entsprechende Vollmacht verfügt. Emil Frey Classics AG behält sich das Recht vor, Teilnehmer ohne Angabe von Gründen von der Auktion auszuschliessen.
Registrierung
Registrierung
Für die Teilnahme an der Online-Auktion ist eine einmalige, vorgängige Registrierung erforderlich. Bitte geben Sie dabei Ihre persönlichen Daten (Name, Adresse, Wohnort, Telefonnummer und E-Mail-Adresse) an.
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Bitte registrieren Sie sich rechtzeitig, damit Ihre Freischaltung vor Auktionsbeginn abgeschlossen ist und Sie ohne Verzögerung an der Auktion teilnehmen können.
Zuschlag und Mindestgebot
Zuschlag und Mindestgebot
Der Zuschlag erfolgt an den Höchstbietenden nach Erreichen des Mindestpreises oder höher, entweder nach Ablauf der Bietfrist oder in dem Moment, in dem kein weiteres Gebot mehr abgegeben wird und die Auktion durch die Emil Frey Classics AG beendet wird.
Zuschlag mit Erreichen des Mindestgebots – „Verkauft“
Mit dem Zuschlag und dem Erreichen des Mindestgebots (Mindestpreises) oder höher kommt ein rechtlich verbindlicher Kaufvertrag zwischen dem Verkäufer und dem Höchstbietenden zustande.
Zuschlag unterhalb des Mindestgebots – „In Vorbehalt nicht verkauft“
Erfolgt ein Gebot zu einem Preis unterhalb des Mindestgebots (Mindestpreises), gilt das Fahrzeug als „in Vorbehalt nicht verkauft“. Fahrzeuge, die während der Auktion nicht verkauft werden konnten oder bei denen das Mindestgebot nicht erreicht wurde, können nach der Auktion in Absprache mit dem Einlieferer bzw. Eigentümer nachverhandelt werden. In diesen Fällen tritt die Emil Frey Classics AG ausschliesslich als Vermittlerin zwischen potenziellem Käufer und Einlieferer bzw. Eigentümer auf, sofern sie nicht ausdrücklich selbst als Verkäuferin auftritt. Ein Kaufvertrag kommt erst mit ausdrücklicher Zustimmung beider Parteien zustande.
Vorbehalt der Emil Frey Classics AG
Die Emil Frey Classics AG behält sich vor, frei über die Annahme von Geboten zu entscheiden. Sie kann insbesondere den Zuschlag verweigern oder annullieren, die Auktion unterbrechen oder abbrechen, das Auktionsgut zurückziehen oder erneut zur Versteigerung bringen sowie Gebote zurückweisen.
Auktionskonditionen – Kaufpreis & Gebühren
Auktionskonditionen – Kaufpreis & Gebühren
Der Kaufpreis entspricht dem Höchstgebot (Zuschlagpreis) zuzüglich einer Auktionskommission in Höhe von 11 % des Zuschlagpreises.
Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)
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