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VW Golf GTI (1980)
VW Golf GTI (1980)
| Bieter | Betrag | Datum |
|---|
Facts & Figures
| Schätzpreis | CHF 40'000 - 45'000 |
| Fahrzeugzustand | 2 - Gut |
| Erstzulassung | 1980 |
| Tachostand | 62'000 |
| Veteraneneintrag | |
| Motor | 1.6-Liter-Reihenvierzylinder |
| Leistung (KW/PS) | 81/110 |
| Treibstoff | Benzin |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antriebsart | Frontantrieb (FWD) |
| Lenkung | Linkslenker (LHD) |
| Aussenfarbe | Inari Silber |
| Innenausstattung | Stoff schwarz (GTI-Karo) |
Ikone des sportlichen Kompaktwagens – der Volkswagen Golf GTI von 1980
Als Volkswagen 1974 den Golf präsentierte, begann für die Marke eine neue Ära. Der Nachfolger des Käfers war nicht nur als modernes und wirtschaftliches Kompaktfahrzeug konzipiert, sondern überzeugte mit Frontantrieb, kompakter Karosserie und einem für seine Zeit wegweisenden Raumkonzept. Nur zwei Jahre später folgte mit dem Golf GTI jene Variante, die aus dem praktischen Alltagsauto einen sportlichen Klassiker machte und gleichzeitig ein völlig neues Fahrzeugsegment begründete.
Der Golf GTI verband kompakte Abmessungen und geringes Gewicht mit einem leistungsfähigen Einspritzmotor und einem sportlich abgestimmten Fahrwerk. Damit bot er Fahrleistungen, die bis dahin vor allem deutlich grösseren und teureren Automobilen vorbehalten waren. Sein Konzept war ebenso einfach wie überzeugend: Ein alltagstauglicher Kompaktwagen mit den Fahreigenschaften eines Sportwagens. Der Erfolg gab Volkswagen recht und machte den GTI zu einem der einflussreichsten europäischen Automobile seiner Generation.
Der hier angebotene Golf GTI stammt aus dem Jahr 1980 und gehört damit zu den frühen Ausführungen der ersten Golf-Generation. Unter der charakteristischen Karosserie arbeitet der 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit 1’588 cm³ Hubraum und einer Leistung von 110 PS. In Verbindung mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe und dem Vorderradantrieb entsteht jene direkte und unkomplizierte Fahrcharakteristik, die den frühen GTI bis heute so faszinierend macht. Das vergleichsweise geringe Gewicht, die direkte Lenkung und das agile Fahrwerk verleihen dem Wagen eine bemerkenswerte Handlichkeit und machen bereits kurvenreiche Landstrassen zur eigentlichen Bühne dieses Klassikers.
Optisch verkörpert dieser Golf jene zurückhaltende Sportlichkeit, die für die frühen GTI charakteristisch ist. Die Lackierung in Inari Silber harmoniert hervorragend mit dem schwarzen Innenraum und den typischen GTI-Karosseriemerkmalen. Im Innenraum findet sich die legendäre schwarz-karierte GTI-Stoffausstattung, die heute untrennbar mit der ersten Generation des sportlichen Golf verbunden ist. Gerade diese Kombination aus Funktionalität, klarer Gestaltung und sportlichen Details macht den frühen GTI zu einem der authentischsten Vertreter der automobilen Aufbruchsstimmung der späten 1970er- und frühen 1980er-Jahre.
Mit einer abgelesenen Laufleistung von 62’000 Kilometern präsentiert sich das Fahrzeug als ausgesprochen attraktives Exemplar. Der Wagen befindet sich gemäss Fahrzeugakte in sehr gutem Zustand und wurde servicegepflegt. Besonders interessant ist seine nachvollziehbare Schweizer Geschichte: Ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert, gelangte der Golf im Zuge eines Umzugs seines damaligen Besitzers nach Deutschland. Der heutige Besitzer erwarb ihn dort im Jahr 2021 und importierte ihn anschliessend wieder zurück in die Schweiz.
Zur Dokumentation gehören ein Volkswagen-Datenblatt aus Wolfsburg sowie ein VW-Zertifikat über die Auslieferung. Damit lässt sich die ursprüngliche Identität des Fahrzeugs entsprechend den vorhandenen Unterlagen nachvollziehen. Der bestehende Veteranenstatus unterstreicht zusätzlich die besondere Wertigkeit dieses frühen GTI.
Heute zählt der Golf GTI der ersten Generation zu den bedeutendsten europäischen Young- und Oldtimern. Sein Einfluss auf die Entwicklung sportlicher Kompaktwagen kann kaum überschätzt werden: Das Prinzip aus kompakter Karosserie, geringem Gewicht, kräftigem Motor und sportlichem Fahrverhalten wurde zum Vorbild für eine ganze Fahrzeuggattung. Während moderne GTI-Modelle längst zu leistungsfähigen Sportkompakten herangewachsen sind, vermittelt der frühe Golf noch jene unmittelbare und unverfälschte Form des Fahrens, mit der die Geschichte des GTI einst begann.
Preview-Event & Fahrzeugbesichtigung
Preview-Event & Fahrzeugbesichtigung
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An unserem Preview-Event haben Sie die Möglichkeit, die angebotenen Fahrzeuge in Ruhe vor Ort zu begutachten und sich ein eigenes Bild von Zustand und Besonderheiten der einzelnen Fahrzeuge zu machen. Zudem stehen Ihnen die Experten der Emil Frey Classics AG für Ihre Fragen rund um die Fahrzeuge gerne
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Kein Problem. Kontaktieren Sie gerne die Auktionsleitung. Auf Wunsch lassen wir Ihnen den von unseren Fachleuten erstellten Fahrzeugcheck des gewünschten Auktionsfahrzeugs zukommen. So erhalten Sie auch ohne persönliche Besichtigung zusätzliche Informationen zum Fahrzeug und dessen Zustand.
Wir empfehlen allen Interessenten, die Möglichkeit der Fahrzeugbesichtigung oder den Fahrzeugcheck zu nutzen, um sich vor der Gebotsabgabe umfassend über das gewünschte Auktionsfahrzeug zu informieren.
Teilnahmebedingungen
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Teilnahmeberechtigt sind ausschliesslich volljährige und unbeschränkt handlungsfähige natürliche Personen sowie juristische Personen. Juristische Personen müssen durch eine natürliche Person vertreten werden, die entweder gemäss Handelsregisterauszug zur Vertretung befugt ist oder über eine entsprechende Vollmacht verfügt. Emil Frey Classics AG behält sich das Recht vor, Teilnehmer ohne Angabe von Gründen von der Auktion auszuschliessen.
Registrierung & Anmeldung
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Zuschlag und Mindestgebot
Zuschlag und Mindestgebot
Der Zuschlag erfolgt an den Höchstbietenden nach Erreichen des Mindestpreises oder höher, entweder nach Ablauf der Bietfrist oder in dem Moment, in dem kein weiteres Gebot mehr abgegeben wird und die Auktion durch die Emil Frey Classics AG beendet wird.
Zuschlag mit Erreichen des Mindestgebots – „Verkauft“
Mit dem Zuschlag und dem Erreichen des Mindestgebots (Mindestpreises) oder höher kommt ein rechtlich verbindlicher Kaufvertrag zwischen dem Verkäufer und dem Höchstbietenden zustande.
Zuschlag unterhalb des Mindestgebots – „In Vorbehalt nicht verkauft“
Erfolgt ein Gebot zu einem Preis unterhalb des Mindestgebots (Mindestpreises), gilt das Fahrzeug als „in Vorbehalt nicht verkauft“. Fahrzeuge, die während der Auktion nicht verkauft werden konnten oder bei denen das Mindestgebot nicht erreicht wurde, können nach der Auktion in Absprache mit dem Einlieferer bzw. Eigentümer nachverhandelt werden. In diesen Fällen tritt die Emil Frey Classics AG ausschliesslich als Vermittlerin zwischen potenziellem Käufer und Einlieferer bzw. Eigentümer auf, sofern sie nicht ausdrücklich selbst als Verkäuferin auftritt. Ein Kaufvertrag kommt erst mit ausdrücklicher Zustimmung beider Parteien zustande.
Vorbehalt der Emil Frey Classics AG
Die Emil Frey Classics AG behält sich vor, frei über die Annahme von Geboten zu entscheiden. Sie kann insbesondere den Zuschlag verweigern oder annullieren, die Auktion unterbrechen oder abbrechen, das Auktionsgut zurückziehen oder erneut zur Versteigerung bringen sowie Gebote zurückweisen.
Auktionskonditionen – Kaufpreis & Gebühren
Auktionskonditionen – Kaufpreis & Gebühren
Der Kaufpreis entspricht dem Höchstgebot (Zuschlagpreis) zuzüglich einer Auktionskommission in Höhe von 11 % des Zuschlagpreises.
Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)
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